Зарядно устройство
Зарядното устройство е устройство, което зарежда батерията с енергия. Обикновено има два режима на зареждане: дву-етапен и три-етапен. Дву{4}}етапен режим на зареждане: Първоначално се използва зареждане с постоянно напрежение, като токът на зареждане постепенно намалява с нарастване на напрежението на батерията. След като батерията достигне определено ниво, напрежението се покачва до зададената от зарядното устройство стойност, в който момент започва плавното зареждане. Три-режим на зареждане: В началото на зареждането, зареждането с постоянен ток бързо допълва енергията на батерията. Когато напрежението на батерията се повиши, тя превключва към зареждане с постоянно напрежение, при което енергията се попълва бавно и напрежението на батерията продължава да расте. Когато се достигне крайното напрежение на зареждането на зарядното устройство, то превключва на бавно зареждане, за да поддържа батерията и да я захрани със своя-ток на саморазреждане.
Батерия
Батерията е източник на енергия за електрическо превозно средство. Електрическите превозни средства използват предимно оловни{1}}киселинни батерии. Никел-металхидридни (NiMH) и литиево-йонни батерии също започват да се използват в някои леки сгъваеми електрически превозни средства.
Съвети за употреба: Основната контролна платка на контролера е основната верига на електрическото превозно средство и има голям работен ток, генерирайки значителна топлина. Затова не паркирайте електрическото превозно средство на пряка слънчева светлина и не го излагайте на продължителен дъжд, за да избегнете неизправност на контролера.
Контролер
Контролерът е компонентът, който контролира скоростта на двигателя и е ядрото на електрическата система на електрическото превозно средство. Има функции за защита от ниско напрежение, ограничаване на тока и свръхток. Интелигентните контролери също така имат множество режими на каране и функции за само-тест за всички електрически компоненти на автомобила. Контролерът е основният компонент за управление на енергията и обработка на различни управляващи сигнали в електрически превозни средства.
Дросел и спирачки
Дроселът и спирачките са входни сигнални компоненти на контролера. Сигналът на дросела е сигналът за задвижване за въртенето на двигателя на електрическия автомобил. Спирачният сигнал е изходен електрически сигнал от вътрешната електронна верига на спирачния лост към контролера, когато електрическото превозно средство спира; при получаване на този сигнал, контролерът прекъсва захранването на двигателя, като по този начин постига функцията за изключване на спирачната сила.
Сензор за подпомагане
Сензорът за подпомагане е устройство, което отчита силата на въртене на педалите и сигнала за връщане на скоростта, когато електрическото превозно средство е в режим на подпомагане. Контролерът автоматично съпоставя човешката мощност и електрическата мощност въз основа на мощността на електрическото задвижване, за да задвижва съвместно въртенето на електрическото превозно средство. Най-модерният помощен сензор е долният-осев двустранен-сензор за въртящ момент, който се характеризира със способността си да събира сила при въртене на педалите от двете страни и използва без-контактен метод за получаване на електромагнитен сигнал, като по този начин подобрява точността и надеждността на получаването на сигнала.